El ministro de Transporte de la Nación, Mario Meoni, destacó la recuperación de los 146 kilómetros de vías. Ayer partió un cargamento de 800 toneladas de pasta de celulosa con una formación de 20 vagones. Se proyecta un circuito más amplio que beneficia a Corrientes.


Lue­go de dos años que el ra­mal per­ma­nez­ca ce­rra­do, el Mi­nis­te­rio de Trans­por­te de la Na­ción, a car­go de Ma­rio Me­o­ni, re­ac­ti­vó el tra­mo Nor­te de la lí­nea Ur­qui­za que une la lo­ca­li­dad de San­to To­mé en Co­rrien­tes con Ga­ru­pá en Mi­sio­nes. Por ini­cia­ti­va de la em­pre­sa Tre­nes Ar­gen­ti­nos Car­gas (TAC) con­du­ci­do por Da­niel Vis­po, se re­ha­bi­li­tó el ser­vi­cio y se des­pa­cha­ron 800 to­ne­la­das de pas­ta de ce­lu­lo­sa con una for­ma­ción de 20 va­go­nes des­de la tie­rra mi­sio­ne­ra has­ta Zá­ra­te en Bue­nos Ai­res.

Tre­nes Ar­gen­ti­nos Car­gas (TAC) vie­ne tra­ba­jan­do des­de ene­ro en el me­jo­ra­mien­to de ví­as y des­ma­le­za­dos so­bre los 146 ki­ló­me­tros del Ur­qui­za Nor­te pa­ra la pues­ta en mar­cha de la lo­gís­ti­ca fe­rro­via­ria en esa zo­na. Se apun­ta a po­ten­ciar las eco­no­mí­as re­gio­na­les, uti­li­zar el fe­rro­ca­rril co­mo me­dio de trans­por­te de car­ga y aba­ra­tar los cos­tos.

Al res­pec­to, Me­o­ni des­ta­có que “los fe­rro­ca­rri­les for­man par­te de una po­lí­ti­ca de es­ta­do en la que el Pre­si­den­te de la Na­ción tie­ne un fuer­te com­pro­mi­so” y agre­gó que “es­te pri­mer via­je que se con­cre­tó, fue gra­cias a la re­a­li­za­ción de obras ne­ce­sa­rias pa­ra co­nec­tar Ar­gen­ti­na, lo que nos per­mi­te lle­var la pro­duc­ción des­de Mi­sio­nes has­ta Bue­nos Ai­res, co­mo par­te de un gran de­sa­rro­llo eco­nó­mi­co pa­ra la cons­truc­ción fe­de­ral de nues­tro pa­ís”.

A su vez, pa­ra Da­niel Vis­po, pre­si­den­te de TAC “el tren de car­gas no so­la­men­te es un sis­te­ma de trans­por­te que aba­ra­ta los cos­tos de sa­li­da de las pro­duc­cio­nes lo­ca­les, si­no que ade­más di­na­mi­za las eco­no­mí­as re­gio­na­les por­que un tren ne­ce­si­ta ta­lle­res, re­pues­tos, com­bus­ti­ble y ob­via­men­te tra­ba­ja­do­res, por eso de­ci­mos que el tren no es so­lo una ex­pre­sión ro­mán­ti­ca de vol­ver a ver las for­ma­cio­nes ro­dan­do, si­no de un em­pu­je con­cre­to a la eco­no­mía de to­dos los lu­ga­res por don­de pa­sa”.

La pas­ta de ce­lu­lo­sa es una car­ga de la em­pre­sa Arau­co y se uti­li­za­rá pa­ra la fa­bri­ca­ción de de­ri­va­dos de pa­pel pa­ra con­su­mo in­ter­no. En es­te sen­ti­do y gra­cias a las obras que se de­sa­rro­lla­ron en la lí­nea Ur­qui­za, se es­tá avan­zan­do en acuer­dos co­mer­cia­les pa­ra trans­por­tar ce­men­to des­de Zá­ra­te a Ga­ru­pá. Tam­bién es­tá pro­yec­ta­do ar­mar un cir­cui­to pa­ra mo­ver so­ja des­de Ga­ru­pá has­ta Pa­so de los Li­bres y vol­ver con car­ga de fer­ti­li­zan­tes, tam­bién pro­duc­tos co­mo yer­ba y agua fi­gu­ran en la lis­ta de po­ten­cia­les de car­ga.

Ade­más, pa­ra com­ple­tar la lo­gís­ti­ca in­ter­na­cio­nal, TAC y Fe­rro­ca­rri­les del Pa­ra­guay se en­cuen­tran en pro­ce­sos de acuer­dos pa­ra lle­gar con for­ma­cio­nes a la ciu­dad pa­ra­gua­ya de En­car­na­ción pa­ra el trans­por­te de arroz.
El tren que sa­lió pun­tual a las 12:15 de es­te jue­ves fue des­pe­di­do con gran emo­ción por los tra­ba­ja­do­res de tre­nes jun­to a los ve­ci­nos y me­dios lo­ca­les que se acer­ca­ron a pre­sen­ciar la vuel­ta del trans­por­te de car­ga.

Viernes, 17 de julio de 2020