Impulsan controles volantes y patrullas motorizadas. Plantean la necesidad de mejorar las rutas nacionales 12 y 14, que tienen más accidentes fatales. Piden obras y más autopistas. Quieren choferes mas responsables.





Hay más víc­ti­mas fa­ta­les en los 22 dí­as de ene­ro del pre­sen­te año que lo re­gis­tra­do en si­mi­lar mes del año pa­sa­do, aun­que me­nos que en 2012. Ayer el mi­nis­tro de Se­gu­ri­dad, Pe­dro Brai­llard Poc­card, el sub­se­cre­ta­rio Gui­ller­mo Wey­ler y el je­fe de Po­li­cí­a, Juan Al­fre­do Oje­da, en­ca­be­za­ron una jor­na­da de tra­ba­jo en la que ana­li­za­ron la se­gui­di­lla de si­nies­tros via­les que ya se co­bra­ron 23 vi­das en dis­tin­tas ru­tas y ca­lles de Co­rrien­tes.
La reu­nión, ce­le­bra­da en el Sa­lón Do­ra­do de la Je­fa­tu­ra de Po­li­cía de la pro­vin­cia, con­vo­có “a to­dos los je­fes de uni­da­des re­gio­na­les y a los pe­ri­tos ac­ci­den­to­ló­gi­cos” de esas áre­as, re­ve­ló Oje­da an­te la re­qui­si­to­ria pe­rio­dís­ti­ca y fue pa­ra eva­luar la si­tua­ción de la se­gu­ri­dad vial en las ru­tas de la pro­vin­cia.
Am­bos fun­cio­na­rios coin­ci­die­ron en des­ta­car que, la ma­yo­ría de los si­nies­tros ocu­rren por un coc­tel ex­plo­si­vo que mez­cla “con­duc­to­res im­pa­cien­tes” y “ru­tas co­lap­sa­das”, por lo que una de las con­clu­sio­nes a las que arri­ba­ron es que se de­be ata­car el pro­ble­ma en va­rios fren­tes.
El pri­me­ro es el de cre­ar con­cien­cia en los con­duc­to­res so­bre la ne­ce­si­dad de res­pe­tar las se­ña­li­za­cio­nes, co­mo los lí­mi­tes de ve­lo­ci­dad, las pro­hi­bi­cio­nes de so­bre­pa­so en zo­nas pe­li­gro­sas co­mo cur­vas, puen­tes y li­mi­tar la im­pa­cien­cia en las rec­tas.
Poc­card in­for­mó a pe­rio­dis­tas de épo­ca que “se tra­ba­ja en la ins­tru­men­ta­ción de po­lí­ti­cas que re­fuer­cen la pre­sen­cia de con­tro­les en las ru­tas” y anun­ció que se pro­yec­ta ad­qui­rir mo­to­ci­cle­tas pa­ra ins­tru­men­tar “pa­tru­llas vo­lan­tes”.
Ex­pli­có que los con­tro­les fi­jos se ven so­bre­pa­sa­dos y mu­chas ve­ces los si­nies­tros se pro­du­cen a dos ki­ló­me­tros de esos pues­tos.
In­for­mó que pa­ra avan­zar en ese sen­ti­do se pro­yec­ta ad­qui­rir más ve­hí­cu­los e in­cor­po­rar mo­to­ci­cle­tas pa­ra el per­so­nal que re­co­rra esas ru­tas, a mo­do de pre­ven­ción y re­fuer­zo de la pre­sen­cia po­li­cial en ca­mi­nos que es­tán co­lap­sa­dos.
Oje­da in­for­mó que un re­le­va­mien­to he­cho en el con­trol po­li­cial del ac­ce­so a San­ta Ana, so­bre la Ru­ta 12, da co­mo re­sul­ta­do que por allí pa­san en­tre 25 mil y 30 mil ve­hí­cu­los en po­co me­nos de cua­tro ho­ras los fi­nes de se­ma­na.
Es­ta si­tua­ción se agra­va en los pe­rio­dos va­ca­cio­na­les y afec­ta a to­das las ru­tas co­mo la 14 y 123 que es­tán en pé­si­mas con­di­cio­nes pa­ra men­cio­nar las más im­por­tan­tes.
Oje­da pi­dió a los con­duc­to­res un cam­bio de ac­ti­tud y men­cio­nó su par­ti­ci­pa­ción a me­dia­dos del año pa­sa­do de un con­gre­so in­ter­na­cio­nal so­bre se­gu­ri­dad vial en el que un re­pre­sen­tan­te eu­ro­peo de la au­to­mo­triz Re­nault plan­teó que se le pue­den po­ner to­dos los ele­men­tos téc­ni­cos de se­gu­ri­dad a los ve­hí­cu­los, “pe­ro es­tos de po­co sir­ven si quien ma­ne­ja no res­pe­ta las re­gu­la­cio­nes de trán­si­to, los lí­mi­tes de ve­lo­ci­dad y las pro­hi­bi­cio­nes de so­bre­pa­so en lu­ga­res de ries­gos”.

Jueves, 23 de enero de 2014