Hasta hoy se instrumenta el plan dirigido a niños del Nivel Primario en el que se capacitan sobre la temática. La etapa surgió tras la baja llegada que tuvo la primera, dirigida a adultos en diferentes provincias a escala nacional.



Mediante la aplicación de programas que aportan a la seguridad vial, sus instrumentadores comprobaron que no es un tema convocante, por lo que desarrollaron planes complementarios para llegar a los menores de edad y modificar el comportamiento en las calles.
Desde el lunes, en las instalaciones del club San Martín, se desarrolla Toyota y Vos Kids, que se concreta mediante un trabajo en conjunto de la empresa, a través de la concesionaria Audec SA, con el Gobierno de la Provincia de Corrientes. En diálogo con EL LIBERTADOR Fernando Di Fazio, representante de la entidad privada, comentó los detalles del plan que busca promover la Educación Vial y el Manejo Seguro.
El programa, que tiene como fin concientizar e instruir a niños de cinco a nueve años en el correcto desenvolvimiento en la vía pública, el conocimiento y el respeto por las normas y señales de tránsito, surgió como complemento del que está dirigido para adultos, tal como explicó la fuente consultada
"La empresa tiene tres ejes de acción en el área de responsabilidad social", destacó Di Fazio, a lo que agregó que "uno de ellos es la seguridad vial, dentro del cual se aplicaron, en 2009, medidas dirigidas para personas de entre 17 y 23 años".
La primera acción que se desarrolló demostró que "la seguridad vial no era un tema convocante", aseguró el representante de la empresa. La afirmación fue manifestada tras recorrer diferentes provincias aplicando el programa, por lo que los especialistas optaron por complementarlo con un plan dirigido para los niños en edad escolar.
"A través de nuestros procesos de mejora continua se determinó complementar el proyecto que se instrumentó para adultos con uno dirigido para chicos, que se practica desde el año pasado", añadió Di Fazio.
La baja convocatoria de la primera etapa del programa dio fruto a la segunda, con la que "se logra llegar a más gente cumpliendo una doble función", señaló la fuente.
La finalidad de Toyota y Vos Kids persigue concretar una doble función en la que "los chicos son capacitados para que puedan conducirse como peatones", explicó Di Fazio, a lo que agregó que "y además, pueden llegar a los padres actuando como agentes multiplicadores de lo que aprenden y como inspectores de tránsito que aplican multas morales".

APLICACIÓN EN
CORRIENTES

El representante del sector de Relaciones Públicas de Toyota, Fernando Di Fazio, comentó que el programa en cada provincia y/o ciudad se aplica en conjunto con municipios o en el caso de Corrientes, con el Gobierno de la Provincia. La medida responde, entre otros aspectos, a que mediante la colaboración de agentes estatales, se instrumenta el plan adaptado a la problemática de cada lugar.
"En Corrientes, mediante los informes del área de Seguridad Vial, los problemas más recurrentes son la falta de uso del casco por parte de los chicos que se trasladan en moto y la falta del uso del cinturón de seguridad", manifestó la fuente consultada.
Para realizar un aporte desde el programa, durante tres días se trabajó con más de diez escuelas de la Capital y del Interior, lo que significó la capacitación de más de mil chicos. En este sentido, el representante de la empresa comentó que "se trabaja con 120 alumnos de distintas instituciones por la capacidad de la pista, pero por lo general se excede los números para llegar a más personas".
En las jornadas, el programa se aplicó mediante la puesta en escena de una obra teatral en la que se abordaron las normas de tránsito, más la posibilidad de aprender mediante juegos didácticos y volcar los contenidos en prácticas en una pista de kartings.

Diferentes preocupaciones

La aplicación del programa Toyota y Vos Kids forma parte de la política encarada desde el Gobierno de la Provincia, mediante el Ministerio de Educación, con la que se incorporan contenidos en las currículas de los niveles iniciales, primarios y medios, entre otras temáticas, como recordó el coordinador de Seguridad Vial, Daniel Umbert.
Entre las medidas que se instrumentan, se descubren los diferentes focos para abordar lo referido al tránsito. En este sentido, el funcionario dijo a EL LIBERTADOR que "los contenidos deben ser adaptados a cada realidad, no sólo por ser del Interior o la Capital, sino también por asistir a un establecimiento céntrico, donde no tienen en cuenta a los peatones, o a uno ubicado en la periferia, donde el peatón es el eje de lo que se imparte".

Jueves, 26 de septiembre de 2013